2022年7月,深蓝汽车首款车型sl03正式上市,短短两年半后,2024年12月30日,深蓝汽车召开发布会,宣布第40万辆车正式下线。
深蓝汽车ceo邓承浩表示,深蓝品牌是长安汽车香格里拉、北斗天枢、海纳百川三大战略的核心,目标是成为国企新能源标杆。
(图源:深蓝汽车)
这三个计划分别面向电动化技术开发、智能化技术研究、海外市场布局。其中电动化技术方面,凭借超级增程技术,深蓝汽车已令“左手深蓝超级增程口号”深入人心,纯电技术也不断取得突破,开发出了号称60万公里衰减无感知的金钟罩电池。
智能化层面,深蓝汽车借力华为,成为首个将华为乾崑智驾技术带到20万元以内市场的品牌,2025年原则上所有车型将标配l2.5级以上自动驾驶技术。
出海方面,深蓝汽车布局欧洲和东南亚,2025年初 深蓝s05 将在泰国投产,并计划将s07和s05打造成全球大单品。
深蓝汽车同时推进三大计划的基础,来自长期对技术研发的坚持。邓承浩称,深蓝汽车每年研发投入不低于销售收入的10%,2030年之前累计研发投入将达到1000亿元以上。
(图源:深蓝汽车)
燃油车时代,拥有国企身份的车企普遍以生产合资车为主,给消费者留下了创新力和技术研发能力落后的印象,因而许多人不认为国企能够做好新能源汽车 。深蓝汽车的目标就是打破这一刻板印象,成为国企新能源标杆。 就销量而言,深蓝汽车已初步达成了这一目标,新能源汽车2024年全年销量高达24万辆,在国企中位列第二,仅次于埃安汽车。
面对未来,深蓝汽车的目标是2025年国内销量超过40万辆,海外销量达到10万辆,总销量相较2024年翻倍,2026年上半年突破历史累计交付百万辆车大关。考虑到即将结束的12月,深蓝汽车交付量已达到3.6万辆,若能保持这一势头,2025年销量突破50万辆并非难事。
车企销量以产品为基础,深蓝汽车定位年轻消费群体,并打出了“年轻,就去深蓝”的口号。不过深蓝的车型并非全部面向年轻消费群体,如六座suv s09、越野车g319等。
对此,深蓝汽车的解释是, 产品面向年轻消费群体人生的不同阶段。 的确,成家之前,年轻消费群体追求速度与激情,驾驶感卓越的轿跑车型更适合我们,成家后考虑到一家人的出行需求,大空间的suv自然是更好的选择。
(图源:深蓝汽车)
活动的最后,深蓝汽车还推出了长安造车40年、深蓝奋战40万纪念款经典·sl03车型,售价仅11.99万元,限量4000辆。
进入新能源时代后,国内车企迅速崛起,无论是老牌自主品牌车企,还是造车新势力,均取得了惊人的成绩。拥有国企身份的车企们,也在尝试打破固有印象,在新能源汽车业务取得突破。
承载着长安汽车三大战略重任的深蓝汽车,首款车型上市至今两年多时间,累计销量就突破了40万辆,足以与埃安汽车并列国企双雄。 在行业竞争激烈的今天,深蓝一边坚持自研技术,提高产品的动力、能效,另一边则借力华为,快速提升产品的智能化水平,从而提高产品的竞争力,并加速高阶智驾下放。
(图源:深蓝汽车)
2024年7月10日,美国咨询公司艾睿铂(alixpartners)在《全球汽车市场展望》中预测,中国80%的新能源汽车品牌活不到2030年。未来数年时间,激烈的竞争会淘汰大量车企。
以左手深蓝超级增程, 右手华为乾崑智能为核心的深蓝汽车,将动力、舒适度、智能化作为竞争力,大力促进高阶智驾下放,或能稳住基本盘,并开拓海外市场、丰富产品选择。 极有可能在竞争中脱颖而出,向全球汽车行业巨头的王座迈进。
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